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Je veux dire que si ils ne te changent pas le boîtier de gestion mais qu'ils font simplement une manip dont ils ont le secret, tu le sauras.

[quote=lor35 post_id=178597 time=1716309047 user_id=6624]
Si tu peux, fais un marquage sur la pièce pour savoir si ils te l'auront vraiment changée.

Je suis certain que l'assurance voiture de ma compagne s'est faite avoir récemment (assurance dite "tous risques") ; suite à un choc avant avec un chevreuil (capot + calandre), le garage a facturé un phare et je suis certain que le phare n'avait rien (aucun choc et aucune patte de fixation cassée).
Le phare a bien été changé mais la technique est connue, ils récupèrent un phare en excellent état (comme neuf), facturent à l'assurance un nouveau phare une fortune et replacent le phare démonté sur un autre véhicule accidenté sans oublier de le facturer puisque les garagistes ont obligation de proposer à leurs clients des pièces d'occasion.
[/quote]
:gratte: oups, désolé mais j'ai dû louper un truc
Pourquoi faire un marquage si ils devraient monter un truc d'occase ?
Du coup, forcément, le marquage ne sera plus :hein: ( qu'ils mettent un phare neuf ou occase )
Pas très clair ton explication du moins....pour moi tydtyd

Si tu peux, fais un marquage sur la pièce pour savoir si ils te l'auront vraiment changée.

Je suis certain que l'assurance voiture de ma compagne s'est faite avoir récemment (assurance dite "tous risques") ; suite à un choc avant avec un chevreuil (capot + calandre), le garage a facturé un phare et je suis certain que le phare n'avait rien (aucun choc et aucune patte de fixation cassée).
Le phare a bien été changé mais la technique est connue, ils récupèrent un phare en excellent état (comme neuf), facturent à l'assurance un nouveau phare une fortune et replacent le phare démonté sur un autre véhicule accidenté sans oublier de le facturer puisque les garagistes ont obligation de proposer à leurs clients des pièces d'occasion.

Changement de la pièce prévu en juillet pour le moment.

Je savais bien que je l'avais vu quelque part. 😙

[url]https://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?t=12280[/url]

Bonjour,

Il existe une manipulation pour réinitialiser le module électronique, je l'ai vu la semaine dernière sur Internet mais malheureusement je ne me rappelle plus où !

Alors s'il vous arrive ce problème hors garantie faites attention de ne pas vous faire arnaquer.

dhg JL du renseignement
Du coup, qu'est ce que je suis content d'avoir une boîte manuelle :mrgreen:
( Ok, même si les nouvelles boîtes d'aujourd'hui n'ont absolument plus rien à voir à la robotisée)
Pour info, sur le Mercedes, je sais que certains ont eu des problèmes avec leurs boîtes auto dont l'huile allait dans le boîtier électronique faute de ceux ( souvent Mercedes eux même) ne changeait pas le joint d'étanchéité en faisant la vidange qui, d'ailleurs, n'était pas non plus faite dans les règles de l'art car il faut réinjecter de l'huile tout en ayant le carter enlever afin de bien faire sortir la vieille
Il y avait également surtout sur les premières, le convertisseur qui avait aussi un bouchon de vidange qui n'était pas enlevé non plus
Donc, normal qu'on pouvait avoir des vidanges à une différence de prix relativement différente sans oublier qu'il fallait beaucoup de temps pour la faire
Ok, encore un peu hors sujet mais, tjrs bon à savoir car la nouvelle en 8 rapports devrait également être du même principe pour la vidange ET, la 9 rapports est la même que celle de chez Mercedes, même fabricant ZF qui est une bonne boîte si bien entretenue :super:

Coté "reprogrammation" , il y a le calculateur coté moteur.( rien à voir avec le boitier de servitude BSI. Celui ci s'appelle le BSM)
il y aussi le coté "reprogrammation " celui justement du BSI. Ce dernier vient surtout de Bugs et de défaut de capteurs.
un autre coté "reprogrammation" est par exemple la boite robotisée.

et quand tout ce petit monde à décidé de jouer en même temps une certaine symphonie.....bennnnnn ! :tchin:

Alain, voici aussi un autre module BSI il se met sur les ducatos et les jumpers.
hé oui il ya aussi beaucoup de fusibles dessus.

[attachment=0]bsi ducato.jpg[/attachment]


nota: le BSI c'est le boitier de servitude intelligent.
le BSM c'est le boitier de servitude moteur
Le BVMP c'est le boitier qui se trouve sur les boites de vitesses robotisées ............et tout cela on peut reprogrammer.

Moi par exemple à chaque vidange je fais reprogrammer ma BVMP pour que les calculateurs disques soient en parfaite osmose avec le robot.

:mrgreen: à regarder la photo, on dirait une boîte à fusibles
Ouais mais, ça peut arriver, c'est un peu facile comme réponse non ?
Y a t il un rapport avec de la '' reprogrammation '' ?
Ok , je dis ça et je dis rien juste que sur mon véhicule (2022 pour rappel ET, que j'ai acheté en avril tout fini donc, je ne sais pas vraiment sa naissance) lors de mes problèmes de niveau d'huile, il s'est aperçu qu'il fallait faire une mise à jour ( qui a été faite)
Bizarre que personne ayant ce nouveau véhicule en parle , à croire que j'étais le seul à avoir ça :gratte:

Bonjour.

c'est le fameux boîtier BSI, ' Boîtier de Servitude Intelligent), c'est un boîtier de gestion électronique.
Il gère les informations électroniques du véhicule et lui permet donc de fonctionner correctement.
C'est grâce au boîtier BSI que le véhicule n'est pas traversé par de nombreux fils électriques.
Par contre quand le boîtier BSI tombe en panne, on a de nombreux soucis. Pannes rares quand même du coté de ce boitier ,mais il ne faut pas oublier ce n'est que de l'électronique.
il a aussi un soucis très répétitifs de panne sur n'importe quel véhicule ,c'est sa déprogrammation.
il se présente comme cela 'voir photo).
Par exemple , quand vous actionnez les clignotants et bien c'est ce fameux boitier qui va gérer...mais il fait encore plein de chose.
alimentations électriques
De capteurs (vitesse, température, etc.) en signaux électriques ;
De calculateurs ;
Des actionneurs,
le multiplexage
verrouillage portière
démarrage
lèves vitres etc etc...et m^mes les voyants du tableau de bord.

il coute en moyenne 400 euros pour un fiat ducato 2.3l diesel

[attachment=0]BSI.jpg[/attachment]

Le réceptionnaire a juste dit, le chef d’atelier m’a dit que le boîtier électronique est mort. Pas d’inquiétude ça sera pris en charge en garantie.
Et quand j’ai demandé pourquoi, il m’a juste dit, qu’il fallait ps s’en faire, c’est des choses qui peuvent arriver mais cela reste rare…

:sad: ouais, pas cool
Donc le double ne fonctionne plus non plus ?.
Ils auraient une idée du pourquoi c'est arrivé ?
Je sais pas, une '' surtension '', une ''.sous tension'' ? de l'humidité ? , un court circuit ?
Bizarre qu'il y a ou aurait également un lien avec les airbags :hein:
Ça serait intéressant de savoir tout en espérant ne jamais rencontré ce problème :oups:

Salut tout le monde !
Bon j’ai eu le retour de Fiat (tjs aussi difficile d’ailleurs…)

Il semblerait qu’un boîtier électronique a claqué. Il contrôle également les airbags…
Aucun voyant s’allume pour le signaler.

Avec les ponts, ils ont des délais de fous pour ouvrir une demande de garantie et aussi pour procéder au remplacement.

Je vais récupérer le camping-car en attendant pour essayer de profiter un peu quand même… 😅

J’ai pas eu le temps d’essayer la technique conseillé, sûrement ce week-end (j’aurai plus de temps).

Sinon il faudra attendre le rdv chez fiat.

:gratte: rien de neuf pour la clé sdtrsyf