forum camping-car, fourgon aménagé, van

Merci pour la notice.
Mais cela ne va pas non plus.
je m'explique...
En fait je n'avais pas fait attention, mais l'antenne est une "InovTech" et le démodulateur "cgv Alden premio sat CC"
J'ai tout simplement l'impression qu'il y a un "bug" entre les deux.
Je passerai montrer ça chez un concessionnaire un de ces jour.
En attendant le fil du plus après contact reste débranché et c'est bien comme ça.
De toute façon l'antenne, je ne risque pas de l'oublier, puisqu'elle se replie dés que je met le démo en veille.
Bonne année à tous
Gérald

Bonjour gglabm,

Cf. la notice jointe, dans le menu principal du démodulateur, il y a un sous menu "Antenne" et un autre "Motorisation antenne".

Dans l'un, il est possible de régler comment doit se comporter l'antenne quand on éteint le démodulateur.

De plus, la prise "Contact" doit être reliée au «plus après contact» (Impératif : protéger avec un fusible 5 A.) (antenne automatique uniquement).

Bonne fêtes de fin d'année.

A+

Envoies un mail au SAV d'Alden, ils sont très courtois et t'enverront la notice dont tu as besoin. Je l'ai fait pour une parabole achetée d'occasion, ils m'ont répondu aussitôt. N'oublies pas d'indiquer les références du matériel (parabole et démodulateur).

Bonjour,
J'ai trouvé effectivement la notice pour cet appareil, mais Il ne s'agit apparemment pas de la version "CC" camping car.
Cette version ne présente pas de connexion "après contact".
quand même

Bonjour,
Tu devrais trouver la notice sur ce site.
Il y en a plusieurs, à priori je l'ai repérée.
Tapes ta référence dans la zone de recherche
http://mesnotices.20minutes.fr

A +
Nono

Effectivement... Y a un problème !
Je procède de cette façon pour éteindre.
Mais l'antenne se replie tout de suite.
Comprends pas. Le + est avec le +, le - avec le -. Donc jusque là pas de problème.
Sauf ce satané fil après contact qui fait sauter son fusible si je le rebranche.
Je crois bien que ça va rester comme ça.

Mise en veille démodulateur et ensuite mise en veille télé. Si elle se replie toute seule doit avoir un problème de branchement.

Aucun message n’apparaît lors de la mise en veille.
L'antenne se replie d'office.

D’où ma recherche d'une notice d'utilisation pour ce matériel.
Si quelqu'un sait ou je peux la trouver...
En tout cas, pas trouver sur le site Cgv Alden.

Bonjour. Lors de la mise en veille apparaît un écran qui demande si nous voulons replier la parabole et faut confirmer par ok.

Coucou,
oui ton fil laisse le débranché c'est mieux !!!
Par contre ceux qui ont ce type d'antenne pourront mieux dire.

Merci pour vos réponses,

Bon, je vais essayé d'être plus précis.

Sur l'arrière du démodulateur, ou était connecté le fil qui a brûlé, il y a marqué "contact".
Le fil en question, lorsque j'ai acheté le véhicule n'était pas raccordé.
Après contrôle, j'ai constaté qu'il amenait bien du courant lors de la mise du contact.
j'ai donc branché celui-ci sur la cosse "contact" et tout à cramé lorsque j'ai mis le contact.
Cette après midi j'ai essayé de tout rebrancher en intercalant un fusible qui a claqué dés que j'ai mis le contact.
J'en déduis aussi, qu'effectivement tout ça doit servir à replier l'antenne au démarrage en cas d'oubli...mais alors d'ou vient le problème ?

Une fois ce fil déconnecté, tout fonctionne parfaitement. L'antenne se dépliant et se repliant lors de la mise en marche ou de la coupure du démodulateur.

Autre petite question, n'ayant jamais eu de parabole automatique, et ne possédant pas la notice, est ce normal que l'antenne ce replie systématiquement lors de la mise en veille.

Bonjour

Je pense a une surintensité au démarrage une cosse mal fixée , l effet faraday ,mais bon je ne m avance pas .
A voir quand même car dangereux , risque d incendie .

Coucou Fabrice,
oui logique mais comme moi ce n'est qu'une parabole sur trépied je ne connais pas ce système.
Mais pourquoi il a brulé ?, antenne bloquée ?

Bonjour

Normalement je crois que ce fil est fait pour replier l antenne en cas d oubli cela évite de rouler avec la parabole ouverte , moi c est comme ça que ça marche , déjà fait l expérience .

Coucou,
l'idéal serait de faire une photo on comprendrais mieux !!!! peut être .....
Relié au contact ? moteur ? et pourquoi ? ....
ça marche en 12v donc rien à voir avec le démarrage moteur, c'est tiré à part. Et en 220v aussi non ?
Là je ne vois pas mais avec photos ça sera explicite
@ bientôt
Alan