forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonjour philippe
ton message me conforte dans mon choix.des amis camping caristes m'ont dit la meme chose que toi
j'ai hésiter tout de meme car ce n'est pas du tout ce que je pensais acheter
a la base j'aurais souhaiter acheter un camping car de 2002/2003 mais j'ai eu un coup de coeur,je verrais bien a l'usage mais je ne m'inquiete pas!
la puissance et la robustesse sont au rendez vous

bonne journée

Bonsoir Fun ,
alors voilà , c'est fait! j'ai regardé des photos du T 604 : tu hérites d'une implantation classique , qui a fait et fera ses preuves encore longtemps .
je te souhaite donc de belles ballades !
Phil31

bonsoir
je n'hésite plus
j'ai acheter cet apres midi mon camping car
un burstner t 604 de 1996.
2l5 tdi 116 chevaux
j'avais l'objectif de prendre un petit plus récent mais j'ai eu un coup de coeur
147 000 kms 11000 euros
a bientot sur les routes!

bonjour
merci philippe et aviano pour vos conseils

bonjour
fun29 tu as aussi le site "esprit c car" pas mal de véhicules,bonne recherche

bonsoir ,
perso , j'ai souvent fait ce constat:
lors des petits salons de province sur un week end , j'ai remarqué que les vieux cc affichés maxi à 10000 / 12000 € étaient tous vendus le premier jour de foire ou portes ouvertes , salon de l'occasion etc ...
accession à une certaine liberté , un rêve , bref , pour pas trop cher .
Phil31

bonjour aviano
tu n'as pas tort das tes propos
les gens qui me l'ont acheté étaient ravis de me l'acheter alors au final je suis content
je chine et re chine sur le bon coin a me tordre le cou a la recherche de mon nouvel engin

treve de plaisanterie,ce n'est pas évident a se décider
il faudrait que je trouve des utilisateurs de camping car équipé en 1,9 l sans capucine pour voir ce que ça vaut en puissance mais je ne me fait pas d'illusions...

bonjour
tu sais quand on est le vendeur ce n'est jamais assez cher et lorsque l'on achète c'est trop cher,pour ton ancien tu aurais pu prétendre un peu plus mais tu n'aurais pas réalisé une vente aussi rapide.

bonjour
merci pour de vos conseils
je trouve que les prix des cc d'occasions tirent un peu vers le haut non?
j'ai vendu mon ducato 1,9l 82 chevaux avec capucine de 1996 avec 120 000 kms au compteur 7600 euros
j'ai été inondé d'appel et je l'ai vendu en 4 jours
c'était une catastrophe avec la capucine surtout dans les montées!
une consommation de carburant incroyable aussi....14 litres certaines fois

mon budget pour le nouveau camping car est de 13 500 euros.je sais que c'est un peu "juste" mais bon j'espere pouvoir tomber sur une boone affaire
d'ailleurs si jamais quelqu'un entend parleer d'une occasion a ce prix la,faites moi signe
merci!
BONNE JOURNEE

bonjour
juste une petite remarque,regarder de près autour des fixations de la galerie car j'ai eu a réparer un c car pilote avec 2 infiltrations aux fixations arrière c'était pas beau a voir une fois démonté (a l'intérieur on ne remarquait presque rien)
donc méfiance.

Bonjour, moi j'ai le 2.8 idtd donné pour 122 ch, emmène bien le cc, même pour monter au ballon d'alsace, pas gêné du tout.
Par contre ce qui me gêne c'est les prix, le mien de 2000 acheté en 2013 avec 58 000 km 14 000 €, mais marchant (pas nettoyé ), cherchez bien avant de vous engager. A mon avis l'essentiel est quand même la cellule, la place disponible, car quand on est dedans et que l'on a pas assez de place on oublie si l'on monte les cotes à 80 ou 90

RE:
oui , en principe , le CT mentionne : légère corrosion , ou corrosion multiple , corrosion importante ...
Le problème d'étanchéité est aussi à prendre en compte : les cc d'un certain âge sont susceptibles d'avoir des joints fatigués , qui laissent passer de l'eau dans l'isolant de la cellule , et à terme , de dégrader gravement l'ossature de la cellule . Si les matériaux ont maintenant évolué , les ossatures bois concernaient la totalité , je pense ,des fabrications des années 90 / 2000 . Et rénover une ossature représenterait plus d'argent que la valeur d'achat du cc ...donc prudence et contrôle d'étanchéité de rigueur .
Phil31

merci philippe
mon coeur va plus pour le chausson.
niveau chassis et corrosion éventuel,peut etre que ce serait marqué sur le compte rendu du controle technique?

RE :
je ne crois pas que les différences de kms soient si importantes que ça , car ils sont tous les 2 au delà des 130000 kms si je me rappelle bien .
Plus important por moi de voir avec les vendeurs cette histoire de 5e , et bien regarder l'état du châssis. Après , c'est sûr que 110 ou 115cv , cela te changera de ton ancien , même si on est encore dans des motorisations un peu faiblardes pour de la montagne par exemple .
De toute évidence , ces 2 cc ont dû régulièrement rouler : on n'est pas dans le cas d'un cc qui serait resté très longtemps oublié dans un coin , sans tourner , sans rouler etc ... car ça , se serait à mon avis , plus embêtant ,
Phil31

bonsoir philippe31
merci de tes conseils
j'ai les photos des 2 véhicules je vais tenter de les poster
en fait apres vérification le challenger fait 115 chevaux et le chausson 110ch

pour les 2 annonces les propriétaires sont d'accord pour baisser nettement leur prix
mais au final qu'est ce qui est le mieux?:un cc plus agé avec moins de kilometres au compteur ou un plus récent avec plus de kilometres?

c'est un peu ça mon souci.j'hésite beaucoup
les entretiens des 2 cc sont également a jour avec courroies changées

niveau puissance ça ne pourra pas etre pire que mon ancieen cc avec ses 80 chevaux!