Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour ,

Après deux ans d'utilisation de mon fourgon Ducato Roller Team de 2007, notre téléviseur ne marche plus.
Après une petite série de test je viens de m’apercevoir que ce n'est pas le téléviseur qui plante (branché sur autre prise 12 volt fonctionne) mais un défaut dans la ligne qui l'alimente.
En remontant la ligne après un interrupteur plaçait à coté du panneau de commande ( d'origine ??) et en faisant des test de batterie (branché ou pas) , je m’aperçoit que cette ligne vient de la batterie principale porteur.

D’après ce que j'ai pu lire cela ne me parait pas très correct ?

Je dois donc modifier mon alimentation , tout en conservant la possibilité d'alimenter le téléviseur en roulant (film pour nos filles). Pouvez vous me conseiller sur le branchement adéquat ? Doit on obligatoirement se brancher sur une ligne du panneau de commande (donc obligé de l'allumer en roulant) ou doit on tirer une ligne de la batterie cabine?

Merci pour vos réponses à toutes mes questions !!

Bonjour JCLB,
Simplement alimenter le tv à partir du 12 volts frigo, le frigo etant alimentera le porteur en route et par la cellule a l'arret
Bonne bidouille
Mochel 11/31

tout d'abord merci pour votre réponse,

Je viens de regarder , mon frigo n'est pas alimenté par la batterie cabine mais seulement par la batterie porteur quand le moteur est en route. A l’arrêt c'est le gaz ou le 220 v (si branché) qui prend le relais .

Je ne pense donc malheureusement pas pouvoir utiliser cette possibilité .

Re, JCLB,
Pas d'accord ! Ton frigo est obligatoirement alimenté par la batterie cellule a l'arret, comment fonctionneraient le piézzo et l'electrovanne gaz autrement ???????
Regarde bien
Bonne bidouille
Michel 11/31

bonjour,

vous êtes en train de cherchez midi à quatorze heures. Normalement en roulant vos batteries (cellule et porteur) sont couplées. Donc si vous brancher votre télé sur la batterie cellule vous pourrez l'utiliser en roulant et à l’arrêt. Je ne saisis pas l’intérêt qu'il y aurait à rouler en coupant l'alimentation électrique de la cellule.

Bonjour,
Avec une petite nuance tout de m^me.
Un coupleur/séparateur automatique est piloté par une platine électronique qui assure juste la commutation du relais de puissance, dés que la tension de la batterie principale arrive à une certaine tension (13,6 V +/- 0,1V), et remet le système au repos dés que la batterie principale arrive sous une certaine tension.
Un coupleur sépare les deux batteries dés l’arrêt du moteur, afin de prévenir l’auto déchargement d’une batterie dans l’autre.
http://www.campingcar-amateur.com/pag_g ... lebat1.htm