Faire tourner une quinzaine de minutes ... ou pas

[Anonyme 3232]

Bonjour,

laisser branché le CC toute l'année c'est pas bon pour les batterie, c'est comme laisser une batterie en charge toute l'année sans enlever les bouchon c'est dangereux " risque d'explosion" et ça les abimes c'est fait pour être vider et rechargé en roulant pas pour être sur chargeur.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, et c'est un peu plus compliqué que ça me semble t'il.
D'abord parce que les chargeurs de nos camping-cars sont désormais assez intelligents pour gérer la charge!
Quand aux batteries elles n'ont pas toutes des bouchons, il serait alors difficile de les enlever.
Les miennes sont de type AGM et sont totalement étanches,au point de pouvoir être positionnées couchées, et utilisées dans toutes les positions (sauf tête en bas).
Les miennes sont couchées depuis 3 ans et sont en bonne santé pour leur âge, j'ai fait effectuer un test de capacité avant l'été et elles sont encore à 80% de leur possibilités..
Une batterie à un taux d'autodécharge naturelle qui peut varier de 2 à 10 % par mois selon l'âge et le type de batterie.
Ensuite pour imager un peu une batterie c'est comme une personne, pour se maintenir en forme et allonger sa vie il faut qu'elle fasse de l’exercice.
Si elle en fait trop sa la fatigue et l'use!
Une batterie ça a une durée de vie qui est donné en nombre de cycles, plus ces cycles sont profonds et longs plus sa durée de vie est raccourcie.
Et inversement.
Ensuite la température joue aussi un rôle sur sa charge ou décharge et donc par conséquence sur sa durée de vie.
Une température trop haute raccourci sa durée de vie.
L'idéal est je pense de laisser branché son camping-car en permanence en intercalant un programmateur hebdomadaire, qui délivrera du courant une fois par semaine.
http://www.bricodepot.fr/bordeaux/progr ... prod33687/
Les consommateurs cachés comme la vanne de sécurité du combiné chauffage/chauffe eau, l'alarme ou autre, plus l'autodécharge naturelle, déchargent un peu la batterie mais pas trop, et le programmateur en voie une peu de charge une fois par semaine pour compenser cela.
Dans la rubrique dossiers techniques téléchargeables il y a suffisamment d'informations sur les batteries..

[hayabusard]

bonjour
et que pensez vous par grand froid d'allumer le truma pour chauffer la cellule a env 5/7 °...............merci

[Marcolino84120]

Salut Bob,
Bouchon ou pas bouchon en charge les batteries dégage un gaz explosif donc j'ai oublié le nom quand ou chargeur intelligent tu repasseras , au mieux quand il n'y plus de demande d'énergie ça coupe c'est pas intelligent mais une vulgaire pièce électronique sauf que, avec la décharge ça se fout en marche de longue !
j'ai posé la question et à Chausson et à Loisir accessoire sur Nîmes les deux m'ont dit la même chose , jamais de la vie!
Surcharger une batterie est aussi mauvais qu'une baisse de charge profonde!
Après fais comme tu veux .

[Anonyme 6138]

bonjour
les vapeurs des nouvelles batteries sont recyclées vers la batterie il y a de moins en moins de batterie qui sont munies du petit tuyau de plastique pour l'évacuation des vapeurs.quant aux chargeurs intelligents il existent et chargent même en fonction de la température de la batterie et servent aussi de désulfateur.les batteries évoluent les chargeurs aussi.

[Marcolino84120]

Chacun fait comme il le veut moi jamais je ne laisserais branché le C C des mois sans qu'il y est utilisation électrique!
je ne suis pas au courent de tout mais chausson me la dit et comme un bourricot j'écoute .
quand j'ai fais monter la seconde batterie j'ai redemandé au mécano qui ma dit la même chose!
Autre chose les batterie sans entretien, au gel et lithium ça date de décennie pas d'hier et dégage aussi du gaz , moi j'ai les tuyaux plastique blanc à mes batterie installé sous le siège salle a manger derrière le siège conducteur où se trouvais le coffre à boite de conserve.

[Anonyme 3232]

bonjour
et que pensez vous par grand froid d'allumer le truma pour chauffer la cellule a env 5/7 °...............merci

Bonjour,
c'est ce que je fais!

[Anonyme 3232]

Bonjour,

Chacun fait comme il le veut moi jamais je ne laisserais branché le C C des mois sans qu'il y est utilisation électrique!

Heureusement!

chausson me la dit

Je voudrais savoir exactement, qui c'est Chausson, le fabricant, un concessionnaire?
Le mien est branché en permanence dés que je rentre et ce depuis trois ans, par intermédiaire d'u programmateur comme je l'ai décris plus haut, et mes batteries AGM à décharge profonde de 105 Ah, qui sont couchées et reliées directement en parallèle n'ont aucun tuyau de sorti des gaz.
Un site très sérieux:
http://conseil.seatronic.fr/batterie-technologie.php

[Marcolino84120]

Chausson pas le vendeur qui est car loisir 13 si tu connais j'ai tout dit Monsieur Frédéric Duclaud

[Anonyme 3232]

Chausson pas le vendeur qui est car loisir 13 si tu connais j'ai tout dit Monsieur Frédéric Duclaud

Bonsoir,
OK!
Non je ne connais pas, mais j'aimerais savoir si il est camping-cariste.
As tu lu ce qui est dit sur le site dont j'ai donné le lien? Eux sont spécialiste en batteries!
A propos des batteries AGM il est écrit:

Meilleure homogénéité de l'électrolyte: Les phases d'égalisation qui génèrent des dégagements gazeux ne sont plus nécessaires.

[Anonyme 5777]

Ne pas laisser son CC sur 220 volts en permanence (hivernage) c'est détruire ses batteries cellule. J'ai acheté mon CC d'occasion; les propriétaires précédents le stationnait en permanence dehors sur un terrain de funérarium (sympa !!!) en dessous d'un arbre (bonjour la mousse!) et pendant les longs séjours d'hivernage de ce CC JAMAIS ils ne l'ont branché sur 220 volts. Quelques mois après l'avoir acheté j'ai constaté que les batteries cellule ne fonctionnaient pas bien, et pire encore elles s'étaient totalement déformées et arrondies: un coup d'oeil à l'intérieur, j'ai vu les éléments plombs tordus... le temps d'aller chercher des batteries (plusieurs jours) il y a eu des émanations d'acide sulfurique qui se sont projetées partout, notamment au plafond, sur les meubles, etc: des taches noires avec une odeur affreuse. Bref nettoyage très approfondi du CC au DETTOL, remplacement des batteries cellules, et connexion 220 volts permanente... la charge s'arrête automatiquement, (c'est logique, le surplus éventuel va dans la batterie moteur) et je ne suis pas le seul à le faire; toutes les personnes de ma région qui ont un CC font pareil : hivernage = connexion 220 volts permanente.

[Marcolino84120]

Bon et bien tout est dit laissez les branché et moi pas!
Comme les 80 % de propriétaire de C C que ne les branchent pas ou ne peuvent pas les brancher voilà voilà!
PS: Monsieur Duclaud et le responsable garanti chausson !

[Anonyme 3232]

Bonsoir,
Tous les chargeurs de camping-car récents, gèrent la charge, ce qui n'était pas forcément le cas avant!

[Anonyme 3232]

Bonsoir,
Tu fais comme tu le sens, se sont tes batteries qui t'en remercieront!

Monsieur Duclaud et le responsable garanti chausson !

Je crois que tu te laisses impressionner par le titre, le rôle de ce monsieur est de gérer les garanties chez Chausson.
Je ne pense pas que ce soit un technicien, et je doute que ce monsieur ait la moindre connaissance technique, sur les batteries et autre.
Il y a maintenant 23 ans que je fais du camping-car, j'en suis à mon 10 ème camping-car de plusieurs marques modèles et gammes, je pense avoir un peu d'expérience dans ce domaine!
Je ne sais pas si ce monsieur peut en dire autant?
Je suis aussi une personne qui s'intéresse à la technique, et surtout quelqu'un qui se documente sérieusement et beaucoup.

[Anonyme 5777]

Bien d'accord avec toi Bob... et je pense bien que l'expérience que j'ai vécue avec mes batteries justifie pleinement l'option d'une charge permanente... l'ex propriétaire était un chauffeur de poids lourd:loin d'être un pro, ça c'est sûr... 59.000 km = encrassement de la vanne EGR (il roulait en sous-régime! + des petits accrochages (rétroviseurs + pare-chocs avant et arrière + manque total d'entretien et massacre des batteries !!!!!!)

[Marcolino84120]

Gavroche 59 000 km ça veut dire quoi ?
Rien!
combien d'année avait i! ? la batterie n'a pas subi une décharge profonde ?
quand j'ai changé ma voiture j'ai donné ma C3 à ma fille elle avait 45 000 km et 8 ans !
Pour pas qu'elle est d'ennui j'ai fais vidange, pneus neuf, plaquette de frein et disque , courroie de distribution avec pompe à eau et elle a était emmerdé avec les plexiglas des phares qu'il a fallu qu'elle fasse polir elle y voyais plus rien la nuit!
Perso j'ai laissé 4 mois le plus longtemps stoppé le C C est en plein soleil et la charge à toujours était à fond sans qu'il soit branché!
Le panneau solaire et là pour ça du reste c'est pas avec 100 watts heure que tu vas amélioré l'autonomie d'un C C !
De toute Façon nous somme hors sujet dire à une personne qui ne peut pas moi je le branche sur le 220 24 24 c'est idiot!
La personne demande si elle doit démarrer son moteur tout le monde lui dit non et moi je lui dit oui mais!
Pas un quard d'heure ou demie heure au ralenti ça encalminerais le moteur, les injecteur et j'en passe!
Tu démarres tu le fais chauffer 2 ou 3 mn et tu vas faire une 20 ou 30 km sur route dans l'idéal une ou deux fois par mois.
Tu prends bien soin de le laisser chauffer avant de monter dans les tours !
ça feras travailler les pneus, charger tes batteries bref que du bien surtout s'il est garé à l'extérieur!
Inutile de te dire de contrôler tes niveaux, la pression des pneu et le saint Frusquin avant.
Tout véhicule s'use plus quand il est arrêté que quand il roule dans un garage ou dehors, absolument tous, ça c'est dit!