Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,
Les garagistes préfèrent travailler sur ce qui existe déjà.
La cause est simple, si il "créent" quelque chose , ils ne peuvent calculer un prix réel est statué sur un "temps".
L'heure en moyenne est 70 euros dans ce cas et donc une somme haute atteinte rapidement et donc un prix exorbitant.

un exemple que l'on voit maintenant dans les "soi-disants" spécialiste de grandes surface.
regardait bien sur les "forfaits" , en bas de votre devis , vous avez maintenant la petite phrase ...." prix forfaitaire sur une base horaire non dépassée".....
et quelques fois cela douille fortement au moment de la facture réelle.

Je serais quand même bien tenté par une serrure d’origine.
Ça serait le top.
Réussir à le synchroniser sur le bouton de la clé qui ne sert à rien actuellement…
Bien que d’après fiat, « c’est impossible »


https://www.ebay.fr/itm/373738947456

Salut,
Ce qui fonctionne et est monté par les fabricants de CC , c'est la récupération du signal comme je te l'ai dit plus haut avec un moteur 2 fils ( il en existe jusqu'à 5 fils) Je n'en ai vu aucun qui utilise le troisième bouton ; on ouvre ou on ferme les trois portes ensemble . Je pense qu'il sera difficile de récupérer le 3ème bouton sinon les constructeurs l'utiliseraient.

Par ailleurs, il faut éviter les systèmes de contact de feuillure qui finissent toujours par ne plus marcher. Il vaut mieux approcher un câble très souple ,le sortir de la feuillure dormante puis remonter de 20 ou 25 cm et le rentrer dans la garniture de porte. . Le décalage en hauteur permet que la porte fasse sa rotation sans morceau qui pendouille et gène la moustiquaire puisque le "mou " dans le câble est réparti sur la hauteur.
J'ai fait comme ça sur mon CC pour remplacer les p.t.n de contact à ressorts qui ne font contact qu'un coup sur dix; depuis : 100 % OK

Merci

Je vais me bloquer un moment sur le planning pour étudier cela.
Faut que je regardes pour le chemin du câble aussi dans la porte cellule…